Filtre à huile de filtre à air de séparateur d'huile de compresseur d'air de vis

Filtre à air
Le filtre à air est un composant qui filtre la poussière et la saleté de l'air, et l'air propre filtré pénètre dans la chambre de compression du rotor à vis pour être compressé.En raison du jeu interne de la machine à vis, seules les particules inférieures à 15u peuvent filtrer.Si l'élément du filtre à air est obstrué et endommagé, un grand nombre de particules supérieures à 15u entreront dans la machine à vis et circuleront, ce qui non seulement réduira considérablement la durée de vie de l'élément du filtre à huile et du noyau de séparation pétrole-gaz, mais entraînera également une grande quantité de particules pénètrent directement dans la cavité du roulement, ce qui accélérera l'usure du roulement et augmentera le jeu du rotor.L'efficacité de la compression est réduite et même le rotor est sec et grippé.

Filtre à l'huile
Après que la nouvelle machine ait fonctionné pendant 500 heures pour la première fois, l'élément du filtre à huile doit être remplacé.Utilisez une clé spéciale pour inverser l'élément du filtre à huile afin de le retirer.Il est préférable d'ajouter du liquide de refroidissement pour machine à vis avant d'installer le nouvel élément filtrant.Revissez l'élément filtrant sur le siège du filtre à huile avec les deux mains et serrez-le fermement.Il est recommandé de remplacer le nouvel élément filtrant toutes les 1 500 à 2 000 heures.Il est préférable de remplacer l'élément du filtre à huile en même temps que le liquide de refroidissement.Lorsque l'environnement est hostile, le cycle de remplacement doit être raccourci.Il est strictement interdit d'utiliser l'élément de filtre à huile au-delà de la limite de temps, sinon, en raison du colmatage important de l'élément de filtre à huile, la différence de pression dépasse la limite de tolérance de la soupape de dérivation, la soupape de dérivation s'ouvrira automatiquement et un grand Une grande quantité de saleté et de particules entrera directement dans l'hôte de la vis avec l'huile, entraînant de graves conséquences.

Séparateur d'huile
Le séparateur huile-air est un composant qui sépare le liquide de refroidissement de la machine à vis de l'air comprimé.En fonctionnement normal, la durée de vie du séparateur huile-air est d'environ 3 000 heures, mais la qualité de l'huile lubrifiante et la précision de la filtration de l'air ont un impact énorme sur sa durée de vie.On peut voir que le cycle d'entretien et de remplacement de l'élément du filtre à air doit être raccourci dans des environnements de fonctionnement difficiles, et même l'installation d'un filtre à air avant doit être envisagée.Le séparateur d'huile et de gaz doit être remplacé lorsqu'il expire ou que la différence de pression entre l'avant et l'arrière dépasse 0,12 MPa.Sinon, le moteur sera surchargé, le séparateur huile-air sera endommagé et l'huile s'échappera.Méthode de remplacement : retirez les joints du tuyau de commande installés sur le couvercle du baril de pétrole et de gaz.Retirez le tuyau de retour de pétrole s'étendant dans le baril de pétrole et de gaz du couvercle du baril de pétrole et de gaz, et retirez les boulons de fixation du couvercle supérieur du baril de pétrole et de gaz.Retirez le couvercle supérieur du baril de pétrole et de gaz et retirez le pétrole.Retirez le tampon d'amiante et les saletés collées sur le capot supérieur.Installez un nouveau séparateur de pétrole et de gaz, faites attention aux tampons d'amiante supérieur et inférieur qui doivent être agrafés et agrafés, et les tampons d'amiante doivent être soigneusement placés lors de la pression, sinon cela provoquera un rinçage du tampon.Réinstallez la plaque de recouvrement supérieure, le tuyau de retour d'huile et les tuyaux de commande tels qu'ils étaient et vérifiez l'absence de fuites.

Remplacement du liquide de refroidissement
La qualité du liquide de refroidissement de la visseuse a un impact décisif sur les performances de la visseuse à injection d'huile.Un bon liquide de refroidissement a une bonne stabilité à l'oxydation, une séparation rapide, un bon nettoyage par mousse, une viscosité élevée et de bonnes performances anticorrosion.Par conséquent, les utilisateurs doivent utiliser du liquide de refroidissement pour machine à vis Pure.

Le premier liquide de refroidissement doit être remplacé après 500 heures de rodage de la nouvelle machine, et le liquide de refroidissement doit ensuite être remplacé toutes les 3 000 heures de fonctionnement.Il est préférable de remplacer le filtre à huile en même temps que l'huile.Utiliser dans des endroits aux environnements difficiles pour raccourcir le cycle de remplacement.Méthode de remplacement : démarrez le compresseur d'air et faites-le fonctionner pendant 5 minutes, de sorte que la température de l'huile dépasse 70 °C et que la viscosité de l'huile diminue.Arrêtez de fonctionner, lorsqu'il y a une pression de 0,1 MPa dans le baril de pétrole et de gaz, ouvrez le robinet de vidange d'huile au fond du baril de pétrole et de gaz et connectez le réservoir de stockage de pétrole.Le robinet de vidange d'huile doit être ouvert lentement pour éviter que le liquide de refroidissement sous pression et température n'éclabousse et ne blesse les personnes et la saleté.Fermez le robinet de vidange d'huile une fois que le liquide de refroidissement s'égoutte.Dévissez l'élément du filtre à huile, vidangez le liquide de refroidissement dans chaque canalisation en même temps et remplacez-le par un nouvel élément du filtre à huile.Ouvrez le bouchon fileté du remplissage d'huile, injectez de l'huile neuve, réglez le niveau d'huile dans la plage de l'échelle d'huile, serrez le bouchon fileté du remplissage et vérifiez l'absence de fuite.Le liquide de refroidissement doit être vérifié fréquemment pendant l'utilisation.Lorsque la ligne de niveau d'huile s'avère trop basse, un nouveau liquide de refroidissement doit être rempli à temps.L'eau condensée doit également être évacuée fréquemment lors de l'utilisation du liquide de refroidissement.Généralement, il doit être déchargé une fois par semaine.Dans les climats à haute température, il devrait y avoir 2 à 3 décharges une fois par jour.Arrêtez-vous pendant plus de 4 heures, ouvrez la vanne de décharge d'huile lorsqu'il n'y a pas de pression dans le baril de pétrole et de gaz, vidangez l'eau condensée et fermez rapidement la vanne lorsque le liquide de refroidissement s'écoule.Il est strictement interdit de mélanger différentes marques de liquides de refroidissement, et il est strictement interdit d'utiliser des liquides de refroidissement pendant une période prolongée, sinon la qualité du liquide de refroidissement diminuera, le pouvoir lubrifiant sera faible et le point d'éclair sera abaissé, ce qui provoquera facilement un arrêt à haute température et une combustion spontanée de l'huile.